西成鐵路（甘青段）全線首孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁完成澆筑

　　5月15日10時(shí)18分，隨著混凝土泵車將混凝土緩緩注入移動(dòng)模架箱梁模板內(nèi)，由中鐵四局集團(tuán)有限公司承建的西（寧）成（都）鐵路1標(biāo)項(xiàng)目白龍江大橋首孔32米移動(dòng)模架簡(jiǎn)支箱梁現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，標(biāo)志著西成鐵路全線移動(dòng)模架制梁工藝施工全面啟動(dòng)。

　　西成鐵路是我國“八縱八橫”高鐵主通道之一，全長(zhǎng)836.5公里，其中甘青段線路全長(zhǎng)329.65公里，甘肅省境內(nèi)線路長(zhǎng)度183.2公里。白龍江大橋位于甘肅省甘南藏族自治州碌曲縣，全長(zhǎng)337.6米，全橋9個(gè)橋墩、2個(gè)矩形空心橋臺(tái)、10片簡(jiǎn)支梁，均采用上承自行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工。

　　移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工方案和傳統(tǒng)支架現(xiàn)澆施工方案相比，對(duì)施工機(jī)械化程度高、安全性好，對(duì)交通影響小、施工效率高。

　　為保證首孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁順利澆筑，項(xiàng)目部從施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)方案制定到施工資源配置，從人員培訓(xùn)、技術(shù)交底到現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量卡控逐個(gè)明確工作標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任分工，通過組織移動(dòng)模架專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)和移動(dòng)模架專項(xiàng)施工方案技術(shù)研討會(huì)，邀請(qǐng)專家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)參與移動(dòng)模架施工的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行多次安全質(zhì)量技術(shù)交底，確保準(zhǔn)備工作充分到位。在澆筑過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)移動(dòng)模架進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、產(chǎn)品檢驗(yàn)工作和移動(dòng)模架安裝、過孔作業(yè)安全管控及荷載試驗(yàn)。同時(shí)，對(duì)現(xiàn)澆梁施工工序作業(yè)進(jìn)行卡控管理，為移動(dòng)模架施工提供了技術(shù)保障，確保了施工質(zhì)量和施工安全。