江蘇平臺經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展 打通資源對接堵點(diǎn)難點(diǎn)

　　個體司機(jī)不用靠熟人推薦，登上云平臺就能對接貨運(yùn)需求，同時把返程的訂單都安排好，確保一趟都不空跑；農(nóng)村“達(dá)人”們利用網(wǎng)絡(luò)直播、電商平臺，把一處又一處文旅景點(diǎn)變成網(wǎng)紅打卡地；鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻店化身數(shù)字化零售實(shí)體，日常經(jīng)營從“等客上門”變成“精準(zhǔn)獲客”，高效引流……近年來，江蘇平臺經(jīng)濟(jì)高速健康發(fā)展，本土平臺型企業(yè)蓬勃成長，成為推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級、融合發(fā)展的強(qiáng)大數(shù)字引擎。

　　打通資源對接堵點(diǎn)難點(diǎn)

　　何為平臺經(jīng)濟(jì)？平臺企業(yè)不是產(chǎn)品生產(chǎn)者，而是以新型基礎(chǔ)設(shè)施賦能生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全產(chǎn)業(yè)鏈的資源“鏈接器”。以物流業(yè)為例，目前公路貨運(yùn)仍是我國物流業(yè)主要運(yùn)輸方式，但由于國內(nèi)多數(shù)承運(yùn)人都是只有一輛卡車的個體司機(jī)，托運(yùn)人也以大量中小企業(yè)為主，雙方都有著規(guī)模較小、供需信息不對稱等先天劣勢，往往會遇到價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量和物流效率等多方面的問題?！跋裎覀冞@樣的個體司機(jī)，沒有規(guī)模優(yōu)勢只能和別人拼價(jià)格。而且作為個人，線路規(guī)劃能力有限，往返路上卡車?yán)寐屎艿?，?jīng)常是空車返程，比較浪費(fèi)資源?！必涍\(yùn)司機(jī)賈銘銘告訴記者。同時，托運(yùn)人也很難自行尋找到可靠的卡車司機(jī)，若經(jīng)過多層中間商又增加了太多物流成本。

　　行業(yè)的這些痛點(diǎn)，就是平臺企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)。2014年，現(xiàn)隸屬于中國物流的中儲智運(yùn)在南京成立，逐漸發(fā)展為全國性的數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺，服務(wù)行業(yè)涉及煤炭、鋼鐵、礦石、糧食等，其以“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流創(chuàng)新模式搭建智能運(yùn)力交易平臺和數(shù)智物流平臺。前者通過智能配對數(shù)學(xué)算法模型，動態(tài)地將每一單貨源與返程線路、返程時間、車型等最為契合的司機(jī)進(jìn)行智能匹配，并憑借智能定價(jià)模型提供運(yùn)價(jià)指導(dǎo)，智能定標(biāo)模型提供多維度智能評標(biāo)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)陽光交易。而后者則能實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化、可視化管理，確保每筆業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)“物流、信息流、資金流、票據(jù)流、運(yùn)輸軌跡流”的“五流合一”，保障貨物安全、高效運(yùn)輸。在掌握供應(yīng)鏈中核心物流數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，中儲智運(yùn)升級打造數(shù)字供應(yīng)鏈平臺，為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供商貿(mào)交易、運(yùn)輸配送、倉儲服務(wù)、供應(yīng)鏈金融等一體化、定制化集成服務(wù)。

　　“近年來，公司進(jìn)一步加強(qiáng)AI、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)在物流場景的應(yīng)用，升級智能運(yùn)力交易、數(shù)智物流及數(shù)字供應(yīng)鏈三大平臺，有效推動資源配置效率最優(yōu)化、效益最大化，實(shí)現(xiàn)物流與供應(yīng)鏈的閉環(huán)管理與高效協(xié)同，為降低我國全社會物流總成本，打通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈堵點(diǎn)卡點(diǎn)，保障供應(yīng)鏈韌性及安全性貢獻(xiàn)力量?！敝袃χ沁\(yùn)總裁申岸鋒告訴記者。中儲智運(yùn)通過智慧多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)為銳洋東北電纜規(guī)劃出“公、鐵、水”聯(lián)運(yùn)最優(yōu)運(yùn)輸路徑，僅在汽運(yùn)上就為客戶降低綜合運(yùn)輸成本10%至15%。

　　探索產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展路徑

　　從交通出行到家居裝修，從農(nóng)村電商到跨境貿(mào)易，從物流配送到旅游觀光，近年來，江蘇平臺型企業(yè)蓬勃興起，為千行百業(yè)提質(zhì)賦能、降本增效，同時挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　在剛剛過去的春節(jié)，生鮮等年貨的物流需求再上新高，運(yùn)滿滿平臺通過數(shù)字化手段對接貨車司機(jī)與貨主需求，確保春節(jié)期間供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)，既確保了團(tuán)圓時刻的食豐味美，也為企業(yè)降低了成本壓力?！耙酝汗?jié)期間的物流情況并不固定，所以網(wǎng)點(diǎn)都要前置備貨，經(jīng)常出現(xiàn)不夠賣或者過量備貨的問題，通過互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺，即使是春節(jié)期間發(fā)布的需求，也能在最短時間內(nèi)就調(diào)到車，配貨更加靈活?！鄙r網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營人郭先生表示。根據(jù)運(yùn)滿滿的數(shù)據(jù)，今年春節(jié)期間平臺上的冷鏈運(yùn)輸訂單量同比增長了20%，有效緩解了運(yùn)輸壓力，保障了年貨的及時供應(yīng)。

　　在旅游市場，去年省文化和旅游廳與途牛聯(lián)合舉辦了“水韻江蘇·四季百縣”文旅促消費(fèi)活動，通過線上營銷活動和線下深度體驗(yàn)活動相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了江蘇縣域文旅產(chǎn)品曝光度和銷售轉(zhuǎn)化率的雙重提升。為進(jìn)一步豐富江蘇縣域文旅產(chǎn)品供給，途牛上新了近60條、覆蓋江蘇省各市區(qū)縣的“水韻江蘇·四季百縣”文旅產(chǎn)品。

　　坐擁技術(shù)、流量、數(shù)據(jù)優(yōu)勢，平臺型企業(yè)能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)行業(yè)賦能，推動數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村商業(yè)發(fā)展相對滯后，商品和服務(wù)供給不足，供應(yīng)鏈體系陳舊，觸網(wǎng)能力薄弱，經(jīng)營管理工具和理念落后，亟須進(jìn)行數(shù)字化升級和改造。在南京本土成長起來的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)匯通達(dá)網(wǎng)絡(luò)股份有限公司聚焦農(nóng)村市場，首創(chuàng)了“平臺+鄉(xiāng)鎮(zhèn)店”的商業(yè)模式，通過會員制把一家又一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻店發(fā)展為會員店，為他們提供自主研發(fā)的智能零售一站式解決方案，助力傳統(tǒng)小店升級為具備線下實(shí)體店、線上網(wǎng)店、本地社群店“一店三開”能力的數(shù)字化零售實(shí)體。

　　支撐建設(shè)數(shù)實(shí)融合強(qiáng)省

　　“發(fā)展平臺經(jīng)濟(jì)是江蘇建設(shè)數(shù)實(shí)融合強(qiáng)省的重要抓手，江蘇已在移動貨運(yùn)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源等領(lǐng)域集聚了一批平臺企業(yè)。作為數(shù)字時代的一種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，平臺經(jīng)濟(jì)有效賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！苯K省社會科學(xué)院區(qū)域現(xiàn)代化研究院研究員顧麗敏指出，平臺經(jīng)濟(jì)在企業(yè)層面，精準(zhǔn)匹配用戶需求，拓寬市場邊界，降低交易成本，促進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)乃至商業(yè)模式創(chuàng)新；在產(chǎn)業(yè)層面，促進(jìn)大中小企業(yè)協(xié)作和創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)效率，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)；在宏觀層面，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動數(shù)據(jù)成為關(guān)鍵生產(chǎn)要素，進(jìn)而推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

　　近年來，我省平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，尤其在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已成為發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要力量?！督K省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出，到2025年，全省范圍內(nèi)5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施在物流領(lǐng)域的覆蓋率將大幅提升，省級重點(diǎn)物流企業(yè)應(yīng)用數(shù)字技術(shù)的比例達(dá)到80%以上、省級示范物流園區(qū)智慧化率達(dá)到80%以上。當(dāng)下，我省還在大力支持平臺經(jīng)濟(jì)在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，包括鼓勵在線旅游企業(yè)推廣具有江蘇特色的優(yōu)質(zhì)文旅線路及新業(yè)態(tài)旅游產(chǎn)品等。

　　值得關(guān)注的是，平臺經(jīng)濟(jì)的資源優(yōu)勢也是一把“雙刃劍”，容易造成“贏家通吃”的市場壟斷，同時平臺掌握的海量數(shù)據(jù)容易引起數(shù)據(jù)安全隱患，算法設(shè)計(jì)導(dǎo)致“大數(shù)據(jù)殺熟”“信息繭房”等問題。去年以來，我省各部門堅(jiān)持監(jiān)管規(guī)范和促進(jìn)發(fā)展并重，不斷優(yōu)化市場監(jiān)管方式和手段，促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。對此，顧麗敏建議，平臺經(jīng)濟(jì)應(yīng)加快建立健全常態(tài)化監(jiān)管制度：加強(qiáng)平臺經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管法治化建設(shè)，維護(hù)市場秩序和公平競爭；加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全治理能力，規(guī)范平臺數(shù)據(jù)采集、存儲和使用，促進(jìn)海量數(shù)據(jù)的合規(guī)高效使用；加強(qiáng)算法第三方評估和監(jiān)管，更好地保護(hù)消費(fèi)者和勞動者權(quán)益。（孫煒杰）

　　來源：江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào)